柯珞克是跳板,探歌和THARU能飞多高?
1 、柯珞克作为跳板，探歌和THARU的市场高度受限 柯珞克作为斯柯达的首款紧凑级SUV ，其市场表现并未如预期般强劲 ，反而因产品力和定价策略等问题备受争议 。在此背景下，大众集团紧随其后推出的探歌和THARU两款紧凑级SUV ，其市场高度能飞多高 ，成为了一个值得探讨的问题 。
2 、大众推出的全新紧凑型SUV，名为Tharu，与斯柯达柯珞克共享平台 ，与一汽大众T-ROC形成姊妹车型。Tharu的外观设计与内饰风格与柯珞克保持高度一致性 ，展现出时尚且精致的外观内饰 。车身线条流畅，简洁大气的造型风格延续了大众一贯的高品质感 。
3、谢鹏 副主编 国产新车快讯 2018-07-17 16：40 上汽大众Tharu此前已经在3月底发布 ，该车和斯柯达柯珞克同为MQB平台 ，与探歌一样都是基于海外版T-ROC打造的国产版车型。
上海江湾的斯柯达柯珞克性能具体怎么样呢?
1 、我司的斯柯达柯珞克主要搭载的是4涡轮增压发动机（直喷）匹配干式双离合（DCT）的组合。在动力表现上，4发动机搭配在柯珞克上展现出了中规中矩的表现 。用户可能会感受到其低扭较弱的特点 ，同时在加速过程中也能感觉到一定的迟滞 。这在一定程度上影响了驾驶的流畅性 ，对于追求动力性能的驾驶者来说，可能需要考虑其他车型。
2 、配置和性能出色：斯柯达柯珞克搭载了先进的动力系统和驾驶辅助技术 ，如智能启停、自动空调等 ，为驾驶者带来便捷和舒适的驾驶体验 。同时，车辆的安全性能也得到了充分考虑 ，配备了多项主动安全技术 ，为乘客提供全面的安全保障 。
3、动力表现很不错。科洛克发动机全部搭载4T发动机 。没错，这款发动机就是大众的EA211发动机 。可以爆发出150马力，250牛·米的扭矩 ，对于一款紧凑型SUV来说动力绰绰有余。其次 ，克洛克在驾驶时爆发力很强，尤其是中低速加速时 ，克洛克动力响应很好 ，值得称赞 。
4 、柯珞克整体尺寸更大，内部空间更宽敞 。动力方面：柯米克搭载2T和5L两款发动机 ，匹配6档手自一体变速箱和7档双离合变速箱；柯珞克搭载2T和4T两款发动机 ，匹配7档双离合变速箱。其中，柯珞克4T发动机最大功率和扭矩更大 ，动力性能相对较强 。
斯柯达柯珞克怎么样值得买吗
八：设计语言方面： 柯珞克的设计是概念车vision的水晶切割设计 ， 而野帝从09年到14年，一直是欧洲最值得购买 、性价比排前三的紧凑型SUV ，红点设计奖 ，国人喜欢流线型，欧洲喜欢个性 。 不平庸，不因时间而厌倦 ，我喜欢这句话 ，更适合用在评判一台车是否美丑。 两台车我都喜欢，不同的风格。
斯柯达柯珞克是一款值得考虑的车型 ，对于注重实用性、舒适性和性价比的消费者来说 ，值得购买 。以下是具体分析：外观设计时尚：斯柯达柯珞克的外观设计时尚大方，线条流畅 ，符合现代都市的审美需求 ，能够吸引年轻消费者的目光 。
个人需求： 最终是否值得购买还需根据个人需求来决定。如果注重空间实用性 、经济性以及大众品牌的品质保证，那么柯珞克无疑是一个不错的选择 。但如果对动力性能或豪华配置有更高要求 ，可能需要考虑其他车型 。
斯柯达柯珞克试驾评测
试驾车型介绍；柯珞克是斯柯达旗下紧凑型SUV ，长宽高分别为：4432mm*1841mm*1614mm，轴距为2688mm ，前大灯带有钻石切割造型元素 ，跟日行灯是一体的，侧面是飞箭式的高腰设计，看起来动感十足 ，与之搭配的是18寸的轮毂 ，轮胎尺寸为215 55 R18，动力方面则采用的是EA211发动机4T ，搭配的是7挡双离合变速箱。
斯柯达柯珞克在测试中展现出不偏科且表现均衡的综合实力 ，其外观 、内饰、空间及动态性能均无明显短板，符合“中等生 ”定位 。具体表现如下：外观与内饰：实在主义设计外观：采用家族化设计语言 ，被称为“小一号科迪亚克 ” ，通过线条优化提升年轻感与灵活性 。
采用家族式设计的前脸远远看过去就知道是一辆斯柯达，类似于起亚虎啸式设计的进气口精致而不张扬 ，充满层次感的下唇造型让车头看上去不至于那么厚重。车身侧面 ，十分具有力量感的腰线贯穿全车，营造出一种凌厉动感的姿态 ，使得柯珞克看上去年轻而充满活力 。
取名这事上 ，斯柯达可能是最走心的一个 。KODIAQ柯迪亚克名字源自于美国阿拉斯加州第一大岛屿，寓意着无论面对何种路况都能应对自如。而KAMIQ柯米克名字源于一座北极圈附近的小岛，岛上住民的先祖战胜了严酷的自然 ，从此不畏和不止的精神始终流淌在岛上每一个人的血脉中 。
近日 ，在广州车展上，新款 斯柯达柯珞克正式上市 ，作为改款车型 ，售价区间为199至199万元，作为改款车型 ，新车大体沿用了现款车型的造型设计风格 ，仅在细节方面进行了微调，接下来让我们看一下这款车的详细情况 。
柯洛克有什么缺点
斯柯达柯珞克的缺点主要包括以下几点：外观设计上的不足 车尾设计欠缺美感：相比车头的设计 ，车尾部分显得不够协调 ，尤其是下方的银色装饰板，给人一种不太搭配的感觉 ，影响了整体的美观度。
斯柯达柯珞克是一款紧凑级多功能SUV ，定位在柯迪亚克和YETI之间。其外观设计强健优雅，内饰材料则略显不足，给人一种廉价感 ，颗粒感较强 ，不够细腻 。车尾设计相较于车头略显逊色，尤其是下方银色装饰板显得有些突兀 ，车子后座也缺乏中央扶手的设计 。斯柯达柯珞克的后悬挂采用板式扭力梁 ，与其整体定位不太相符。
缺点：动力一般，起步肉；空间不大 ，后备箱容积较小 。动力一般 ，起步慢 。高速行车过程中异响较多，噪音偏大。柯珞克 优点 外观稳重大气 ，属于耐看型 。
缺点：后悬挂减震不舒服 柯珞克前悬挂采用了麦费逊悬挂 ，后悬挂采用了扭力梁非独立悬挂 。扭力梁悬挂是最低端的悬挂形式，在减震效果上扭力梁悬挂和其它独立悬挂相差很远 ，舒适性表现非常一般。同时 ，柯珞克的悬挂调校偏硬，后排乘坐起来舒适性很一般 。
缺陷：后悬挂避震难受 柯珞克前悬挂选用了麦费逊悬挂，后悬挂选用了扭力梁非单独悬挂 。扭力梁悬挂是最少端悬挂方式 ，在避震作用上扭力梁悬挂和其他单独悬挂相距很远 ，舒适度主要表现十分一般。与此同时，柯珞克的悬挂校准偏硬 ，后排座搭乘起_舒适度很一般 。
缺点：后悬挂减震不舒服 。科克前悬架采用麦弗逊悬架 ，后悬架采用扭力梁非独立悬架。扭力梁悬架是最低的悬架形式，减震效果与其他独立悬架相差甚远 ，所以舒适性表现很一般。同时克洛克的悬挂调校偏硬 ，后排座椅的舒适性很一般 。隔音降噪差 。柯洛克没有做好隔离发动机噪音和风噪音的工作。
斯柯达柯珞克这车女生开合不合适?
1 、对于斯柯达柯珞克这款车型，针对女性驾驶者的适用性 ，我们可以断定它确实是个理想之选 。首先 ，柯珞克的外观设计极具时尚感，车身尺寸恰到好处 ，既不过于庞大 ，也不显得过于小巧，特别适合女性驾驶者的审美和驾驶需求 。其次，柯珞克的后排空间宽敞舒适 ，即使是身高较高 、对腿部空间有一定要求的女性也能轻松适应 ，享受舒适的乘车体验。
2、柯珞克：提供2T和4T发动机，走量车型为4T配7速DSG双离合 ，动力系统与探歌相似 ，但调校有所不同，动力爆发性和爽快感依旧 。国内版本为两驱 ，后悬挂为扭力梁 ，悬架形式虽不如探歌，但调校能兼顾驾控和舒适性 ，底盘整体表现优于小型SUV 。环境隔音不错 ，但底盘隔音和胎噪抑制一般。
3 、整体车身方面，马自达CX5顶配版的车身要比柯珞克顶配版的车身长 ，但马自达CX5顶配版的轴距要比柯珞克顶配版的轴距短一些 。在整体配置方面 ，柯珞克顶配版和马自达CX5顶配版旗鼓相当 。从动力输出来看，马自达CX5顶配版要比柯珞克顶配版更加强劲。
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希望本篇文章《斯柯达柯珞克车怎么样？(斯柯达柯珞克性能怎么样)》能对你有所帮助！
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