7万内续航320公里,我的爱车江淮iEV6E用车感受回顾!
江淮iev6e续航里程约为170公里 ，足以应对日常城市代步 ，搭载一台永磁发电机，输出功率较大 ，变速箱只有三档 ，操作十分简便。
江淮iEV6E 指导价：95-55万 续航里程：310-320公里 充电时间：快充0.67小时 江淮iEV6E去年的销量为18379辆，在300公里以上续航里程微型车中算得上市最便宜的车型之一 ，同时在车身尺寸上也比宝骏新能源、奇瑞小蚂蚁要大不少 。
江淮iEV6E iEV6E补贴后售价45-55万 ，可输出61马力，纯电续航320KM，快充0.67小时 ，前脸孔格大小渐变的格栅和特别功能灯设计 ， 科技 感十足，马力十足加速强劲 ，续航能力也还行 ，但是后排座位可能会有点不舒服 。
本答主优先推荐以北京市场销量和品质见长的四款车型，它们分别是：A00级的江淮iEV6E ，车身尺寸为3775*1685*1570mm ，搭载电池容量39kWh-41kWh的电池组，NEDC续航里程可达310-320公里 ，售价区间为95-55万元。
JAC（江淮）iEV6E 简介：JAC iEV6E是江淮汽车推出的一款微型纯电动汽车 ，经过多年的市场验证，赢得了消费者的广泛认可 。特点：该车包括标准版和时间版两种型号 ，推荐选择标准版 。新车续航里程可达200公里以上 ，支持快速充电，且补贴后的价格较为亲民，不超过6万元。
甚是欢喜,提车江淮iEV6E,在此浅谈提车作业
1 、两年前提了我人生第一辆汽车—大众朗逸 ，在此立贴纪念 。
2 、轿车嘛暂时不考虑了 ，毕竟家里已经有一台了，所以目标就选定小SUV了 ，汽油车、混动车 、纯电动车都可以接受 ，选来选去，最后一眼看中了IEV6E ，选车订车提车过程就不多说了 ，太老套了 。
3 、经过夏日的炎热走进秋天的凉爽，不久将迎来冬天的寒冷。
4、江淮iEV6E的换挡杆与普通电动车一样 ，只有D 、N 、R三个档位。匹配的是一台单齿比减速器 ，操作方式比较简单 。在实际驾驶中，车辆的加速表现较为平顺 ，虽然动力不算强劲 ，但足以满足日常通勤需求 。此外，车辆的悬挂系统调校得较为舒适，能够过滤掉大部分路面颠簸 ，为乘客提供较为舒适的乘坐体验。
5、想想iEV6E提车的时候 ，每天都在新鲜期，开着车速度快了过个坑压个井盖 ，都会担心会不会对底盘悬挂有啥伤害[糗大了]不敢大脚油门 ，开的很细致，哈哈哈哈 ，现在一年了 ，新车的热情也慢慢没了，但想起来提车时候的心情还依然有点兴奋 。
选择我所喜欢的爱车,江淮iEV6E提车作业分享
轿车嘛暂时不考虑了 ，毕竟家里已经有一台了 ，所以目标就选定小SUV了，汽油车、混动车 、纯电动车都可以接受 ，选来选去 ，最后一眼看中了IEV6E，选车订车提车过程就不多说了，太老套了 。
两年前提了我人生第一辆汽车—大众朗逸 ，在此立贴纪念。
经过夏日的炎热走进秋天的凉爽 ，不久将迎来冬天的寒冷 。
总有人问江淮的电动车怎么样?我们就拆一辆看看
江淮iEV6E的换挡杆与普通电动车一样，只有D 、N、R三个档位 。匹配的是一台单齿比减速器 ，操作方式比较简单。在实际驾驶中 ，车辆的加速表现较为平顺，虽然动力不算强劲 ，但足以满足日常通勤需求 。此外 ，车辆的悬挂系统调校得较为舒适，能够过滤掉大部分路面颠簸 ，为乘客提供较为舒适的乘坐体验 。
江淮牛电三轮电动车整体表现良好 ，但需注意个体差异和服务问题。质量方面：江淮牛电三轮电动车在制造过程中采用了高品质的材料和先进的工艺，这使得其具有较高的耐用性和稳定性 。车辆能够承受较大的负荷 ，且在日常使用中不易出现故障 ，从而延长了使用寿命 。
与北汽新能源等竞争对手相比，江淮电动汽车展现出稳健且可靠的一面。尽管早期存在车主未正确连接充电线的低级设计问题，但整体性能表现稳定。虽然在技术创新上可能没有显著亮点 ，其整车设计也较为普通 ，但江淮电动汽车的能耗表现却是业内佼佼者，尤其适合追求经济实用的车主 。
一些消费者认为 ，江淮电动汽车的价格过高 ，特别是在配置方面与同级别的汽油车相比存在较大差距 。有观点指出，如果将汽油车上的发动机 、变速箱 、安全气囊等核心部件去除 ，仅保留车身骨架 ，成本可能只需约5万元。而在这些基础上添加电动机和电控系统，成本可能在5万元左右 。
江淮iEV6E提车一年纪念帖和用车感受
转眼间小6e跟随我一年的时间了 ，无论刮风下雨还是寒冬酷暑都没有掉过链子 。毅然成为了我的最佳拍档！当初提车就是看中它经济的用车成本 ，不限行限号的属性以及超强的性价比！仪表 用车一年，行驶7693公里 ，期间保养过一次 ，进过4s店。别的没有任何问题！并不想传言的那样，小毛病多，冬天掉电非常严重等 。
总的来说 ，除了空间不是很大之外 ，6E运动版其他的真是用起来，感觉还是印象很好的 ，用车很愉快 ，愉快更省钱 。
想想iEV6E提车的时候，每天都在新鲜期 ，开着车速度快了过个坑压个井盖 ，都会担心会不会对底盘悬挂有啥伤害[糗大了]不敢大脚油门，开的很细致 ，哈哈哈哈 ，现在一年了，新车的热情也慢慢没了 ，但想起来提车时候的心情还依然有点兴奋。
经过夏日的炎热走进秋天的凉爽 ，不久将迎来冬天的寒冷 。
所以游客非常少，基本上没有人来游览 这地方是个纪念塔，拔地而起 ，很有感觉 这次就是来提前探个秘 ，感觉不错，周末的时候带孩子过来让他学习学习 。
2018款江淮iev6e运动版豪华智能型电动汽车三元锂电池会不会自然_百度知...
1、款江淮iEV6E运动版豪华智能型电动汽车搭载的三元锂电池存在自燃的可能性 ，但车辆也有相应的技术保障。从技术保障方面来看 ，这款车搭载的全新一代21700三元电池，与特斯拉拥有类似的液冷技术 ，可将电池温度稳定控制在15 - 35℃的适宜范围内 ，能保障车辆在 - 30℃～55℃环境温度下正常使用 。
2 、江淮iEV6E 新款江淮iEV6E，官方指导售价为59-55万元 ，定位为微型车 ，是一款纯电动 汽车 ，从外观方面 ，整体设计充满未来感 ，车头部分采用扩散式格栅造型，有了良好的辨识度 。
3 、目前来看，2018年款的江淮iEV6E在市场上的落地价格大约为55万左右 ，车头部分巧妙地运用了蓝色元素进行装饰 ，彰显了品牌对纯电动汽车外观氛围的重视。虽然具体价格可能会因车辆状况和市场需求有所不同，但总体来说 ，这款车型在性价比方面仍有相当的优势 ，不失为一个明智的选择。
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我是鑫福号的签约作者“安彤”！
希望本篇文章《iev6e论坛(iev6e运动版2019)》能对你有所帮助！
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